Moule de moulage sous pression pour flasque de moteur automobile
Moldie conçoit et fabrique des moules de moulage sous pression pour les flasques (couvercles d’extrémité) de moteurs automobiles. Nous fournissons un outillage à deux empreintes prêt pour la production, adapté à vos plans, en tenant compte des logements de roulement, des brides et trous de fixation, des nervures de renfort et des faces d’étanchéité.
À quoi sert ce moule
Cette page présente l’outillage de moule pour les flasques de moteurs automobiles. Les échanges portent généralement sur l’encombrement du flasque, le logement de roulement et la bride, la disposition des nervures, le nombre d’empreintes et l’examen des échantillons après essais. Le choix de l’alliage de fonderie (selon les spécifications de la pièce, par exemple ADC12 ou A380) est distinct du choix de l’acier du moule.
Périmètre de l’outillage
- Analyse DFM des logements de roulement, des trous de bride, de l’épaisseur des nervures et des surépaisseurs d’usinage
- Conception du moule : plan de joint, alimentation, canaux, débordements, évents et éjection pour une implantation à deux empreintes
- Usinage CNC des empreintes et noyaux en aciers d’insert tels que H13 ou Dievar, ajustage et assemblage
- Assistance aux essais avec retour dimensionnel sur le logement de roulement et les éléments de fixation
Note sur les matériaux
L’alliage de la pièce (alliages d’aluminium tels que ADC12, A380 ou nuances AlSi, selon les spécifications de la pièce) et l’acier du moule (acier à outils présentant la dureté adaptée aux moules de moulage sous pression) sont spécifiés séparément. Ne confondez pas la dureté ou les traitements de surface de l’alliage de la pièce avec le traitement thermique de l’acier du moule.
Demandez un devis en fournissant les plans, l’alliage, le tonnage de la presse, le volume annuel et les exigences de contrôle. Voir aussi : moules de moulage sous pression et conception et ingénierie des moules.
