여객 열차용 마그네슘 부품
마그네슘 합금은 사용 가능한 구조용 금속 중 가장 가벼우면서도 탁월한 강도 대비 무게 비율을 제공하여 동일한 알루미늄 부품에 비해 무게를 크게 줄일 수 있습니다. 이러한 특성 덕분에 마그네슘 다이캐스팅은 지속가능성 목표 달성과 운영 비용 절감에 주력하는 제조업체에게 전략적인 기술이 되었습니다.
현대 여객 열차용 마그네슘
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경량화 극대화: 가장 큰 장점은 차량 내부와 시스템에서 중요하지 않은 질량을 줄임으로써 승객 수용 능력을 늘리거나 구동 에너지를 줄일 수 있다는 점입니다. 이는 결과적으로 차량 수명 동안 배출량과 운영 비용을 직접적으로 절감하는 효과를 가져옵니다.
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탁월한 복잡성과 얇은 벽 구현 능력: 마그네슘의 뛰어난 유동성 덕분에 다른 금속으로는 어렵거나 불가능한 크고 복잡하면서도 놀라울 정도로 가벼운 일체형 부품을 생산할 수 있습니다.
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탁월한 감쇠 성능 및 가공성: 마그네슘 합금은 진동과 소음을 효과적으로 흡수하여 더욱 조용하고 쾌적한 승객실 환경을 조성합니다. 또한 가공 속도가 빠르고 공구 마모가 적어 주조 후 마무리 작업을 효율적으로 수행할 수 있습니다.
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완전 재활용 가능: 알루미늄과 마찬가지로 마그네슘 다이캐스팅 부품은 수명이 다한 후 완전히 재활용할 수 있어 철도 차량의 순환 경제 모델을 지원합니다.
여객 열차 설계의 주요 응용 분야
마그네슘은 무게가 중요한 요소인 고부가가치 비구조/내부 용도에 이상적입니다.
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초경량 좌석: 좌석 프레임, 등받이 구조 및 팔걸이 코어.
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내부 시스템 모듈: 머리 위 짐칸 프레임, 칸막이 지지대 및 모듈형 패널 기판.
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운전석 및 제어판: 계기판 하우징, 콘솔 구조 및 조작자 인터페이스 주변 장치.
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전자 부품 및 하우징: 열차 내 엔터테인먼트 시스템, 통신 장치 및 제어 모듈을 위한 경량의 견고한 케이스.
마그네슘 다이캐스팅으로의 전환은 경량 철도 여행의 미래를 정의하는 데 있어 신중한 결정입니다. 이는 탁월한 성능과 수명 주기 효율성을 위한 투자입니다. 차세대 여객 열차 프로그램에서 마그네슘의 경량화 잠재력을 활용하고자 하신다면, 당사의 첨단 경량 금속 다이캐스팅 전문 지식을 통해 효과적인 전환을 지원해 드리겠습니다!
기본 정보
| 상표 | 몰디 |
| 몰드 베이스 | AB, 주철 등에는 LKM C50 + P20이 사용됩니다. |
| 인서트(캐비티 및 코어) | Dievar, H13, 8407, 1.2344 또는 필요한 자료 |
| 기준 | HASCO, DME, MISUMI, PUNCH 등 |
| 제품 소재 | ADC12, ADC14, A360, A380, AlSi9Cu3 등 |
| 곰팡이 치료 | 열처리 >HRC45 |
| 제품 표면 | 모래 분사, 분말 코팅, 페인팅, 양극 산화 처리 등 |
| 모양과 색상 | 귀하의 요구 사항에 따라 디자인이 가능합니다 |
| 프로세스 | 고압 다이캐스팅 |
| 인증됨 | ISO 9001:2015 인증 |
