Peças de magnésio para trens de passageiros
Sendo o metal estrutural mais leve disponível, as ligas de magnésio oferecem uma relação resistência/peso excepcional, permitindo uma redução de peso superior à de componentes equivalentes em alumínio. Isso torna a fundição sob pressão de magnésio uma tecnologia estratégica para fabricantes comprometidos com metas ambiciosas de sustentabilidade e redução de custos operacionais.
Magnésio para trens de passageiros modernos
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Redução máxima do peso: A principal vantagem. A redução da massa não crítica nos interiores e sistemas permite maior capacidade de passageiros ou menor energia de tração, diminuindo diretamente as emissões e os custos operacionais ao longo da vida útil do veículo.
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Complexidade superior e capacidade para paredes finas: A excelente fluidez do magnésio permite a produção de componentes monobloco grandes, complexos e notavelmente leves, algo que seria difícil ou impossível com outros metais.
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Excelente amortecimento e usinabilidade: As ligas de magnésio absorvem vibrações e ruídos de forma eficaz, contribuindo para uma cabine de passageiros mais silenciosa e confortável. Além disso, são mais rápidas de usinar e apresentam menor desgaste das ferramentas, permitindo um acabamento pós-fundição eficiente.
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Totalmente reciclável: Assim como o alumínio, os componentes de magnésio fundidos sob pressão são totalmente recicláveis ao final de sua vida útil, apoiando um modelo de economia circular para material rodante.
Principais aplicações no projeto de trens de passageiros
O magnésio é ideal para aplicações de alto valor agregado, não estruturais/de interiores, onde o peso é um fator crítico:
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Assentos ultraleves: Estruturas dos assentos, encostos e núcleos dos apoios de braço.
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Módulos do sistema interior: Estruturas para bagageiros superiores, suportes para divisórias e substratos para painéis modulares.
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Cabine do motorista e painéis de controle: Painéis de instrumentos, estruturas de console e áreas ao redor da interface do operador.
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Eletrônicos e Gabinetes: Invólucros leves e rígidos para sistemas de entretenimento a bordo de trens, unidades de comunicação e módulos de controle.
A transição para a fundição de magnésio é um passo calculado para definir o futuro do transporte ferroviário leve. Representa um investimento em desempenho superior e eficiência ao longo do ciclo de vida. Se você deseja explorar o potencial de redução de peso do magnésio para o seu próximo programa de trens de passageiros, nossa experiência em fundição avançada de metais leves pode ajudá-lo a realizar essa transição com sucesso!
Informações básicas
| Marca | Mofo |
| Base de molde | LKM C50 + P20 para AB, ferro fundido etc. |
| Insertos (cavidade e núcleo) | Dievar, H13, 8407, 1.2344 ou o material que você precisa |
| Padrão | HASCO, DME, MISUMI, PUNCH e assim por diante |
| Material do produto | ADC12, ADC14, A360, A380, AlSi9Cu3 e assim por diante |
| Tratamento de mofo | Tratamento Térmico >HRC45 |
| Superfície do produto | Jateamento de areia, revestimento em pó, pintura, anodização, etc. |
| Forma e cor | Pode ser projetado de acordo com suas necessidades |
| Processo | Fundição sob pressão de alta pressão |
| Certificado | Certificado ISO 9001:2015 |
